അമോണിയഒരു വളമായി അറിയപ്പെടുന്നു, നിലവിൽ കെമിക്കൽ, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ വ്യവസായങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വ്യവസായങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിൻ്റെ സാധ്യതകൾ അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. നിലവിൽ പരക്കെ അന്വേഷിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജനോടൊപ്പം, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ, പ്രത്യേകിച്ച് സമുദ്രഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഡീകാർബണൈസേഷന് സംഭാവന ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഇന്ധനമായും ഇത് മാറിയേക്കാം.

പല ഗുണങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത്അമോണിയ, പ്രത്യേകിച്ച് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉൽപ്പാദനം, സമൃദ്ധമായ സ്രോതസ്സുകൾ, കുറഞ്ഞ ദ്രവീകൃത താപനില എന്നിങ്ങനെ പുനരുപയോഗ ഊർജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന "ഗ്രീൻ അമോണിയ", "പച്ച" യുടെ വ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിനായുള്ള മത്സരത്തിൽ പല അന്താരാഷ്ട്ര ഭീമന്മാരും ചേർന്നു.അമോണിയ". എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സുസ്ഥിര ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ അമോണിയയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കാനുണ്ട്, ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിഷാംശം കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

"ഗ്രീൻ അമോണിയ" വികസിപ്പിക്കാൻ ഭീമന്മാർ മത്സരിക്കുന്നു

എന്നതിലും പ്രശ്നമുണ്ട്അമോണിയഒരു സുസ്ഥിര ഇന്ധനം. നിലവിൽ, അമോണിയ പ്രധാനമായും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, യഥാർത്ഥത്തിൽ സുസ്ഥിരവും കാർബൺ രഹിതവുമാകാൻ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വിഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് "ഗ്രീൻ അമോണിയ" ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സ്പെയിനിൻ്റെ "അബ്സായ്" വെബ്‌സൈറ്റ് അടുത്തിടെ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു, "പച്ച"അമോണിയ” വളരെ ശോഭനമായ ഭാവി ഉണ്ടായിരിക്കാം, വ്യാവസായിക തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള മത്സരം ആഗോള തലത്തിൽ ആരംഭിച്ചു.

അറിയപ്പെടുന്ന കെമിക്കൽ ഭീമൻ യാര "പച്ച" സജീവമായി വിന്യസിക്കുന്നുഅമോണിയ” ഉൽപ്പാദനം, നോർവേയിൽ 500,000 ടൺ വാർഷിക ശേഷിയുള്ള സുസ്ഥിര അമോണിയ പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ പിൽബറയിലെ നിലവിലുള്ള പ്ലാൻ്റിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് സൗരോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രജൻ നൈട്രജനുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുനരുപയോഗ ഊർജം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന "ഗ്രീൻ അമോണിയ" 2023-ൽ ട്രയൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. . സ്പെയിനിലെ ഫെറ്റിവേറിയ കമ്പനിയും 1 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം "പച്ച" ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുഅമോണിയ"പ്യൂർടോളാനോയിലെ പ്ലാൻ്റിൽ പ്രതിവർഷം, പാലോസ്-ഡി ലാ ഫ്രോണ്ടെറയിൽ അതേ ശേഷിയുള്ള മറ്റൊരു "ഗ്രീൻ അമോണിയ" പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.അമോണിയ” ഫാക്ടറി. സ്പെയിനിലെ ഇഗ്നിസ് ഗ്രൂപ്പ് സെവില്ലെ തുറമുഖത്ത് ഒരു "ഗ്രീൻ അമോണിയ" പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ "പച്ച" നിർമ്മിക്കാൻ സൗദി NEOM കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നുഅമോണിയ2026-ൽ ഉത്പാദന സൗകര്യം. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഈ സൗകര്യം പ്രതിവർഷം 1.2 ദശലക്ഷം ടൺ "ഗ്രീൻ അമോണിയ" ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം 5 ദശലക്ഷം ടൺ കുറയ്ക്കും.

"അബ്സായ്" പ്രസ്താവിച്ചു, "പച്ചഅമോണിയ"അത് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വിവിധ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കാൻ കഴിയും, അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അമോണിയ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, കപ്പലുകൾ എന്നിവയുടെ ആദ്യ ബാച്ച് ആളുകൾ കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിൽ, കമ്പനികളും സർവകലാശാലകളും അമോണിയ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു, കൂടാതെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആദ്യ ബാച്ച് പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

യുഎസ്എയിലെ ബ്രൂക്ലിൻ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അമോജി, 2023-ൽ അമോണിയയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കപ്പൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്നും 2024-ൽ പൂർണമായി വാണിജ്യവത്കരിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി യുഎസ് “ടെക്നോളജി ടൈംസ്” വെബ്‌സൈറ്റിലെ 10-ാം തീയതിയിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം വെളിപ്പെടുത്തി. സീറോ-എമിഷൻ ഷിപ്പിംഗിലെ പ്രധാന നേട്ടം.

മറികടക്കാൻ ഇനിയും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്

അമോണിയകപ്പലുകളിലും ട്രക്കുകളിലും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പാത സുഗമമായിരുന്നില്ല. Det Norske Veritas ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ: "പല ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ആദ്യം തരണം ചെയ്യണം."

ഒന്നാമതായി, ഇന്ധന വിതരണംഅമോണിയഉറപ്പാക്കണം. ആഗോളതലത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അമോണിയയുടെ 80 ശതമാനവും ഇന്ന് വളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ കാർഷിക ആവശ്യം നിറവേറ്റുമ്പോൾ, ഇത് ഇരട്ടിയോ മൂന്നിരട്ടിയോ ആകേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുഅമോണിയലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറൈൻ ഫ്ലീറ്റുകൾക്കും ഹെവി ട്രക്കുകൾക്കും ഇന്ധനം നൽകുന്നതിനുള്ള ഉത്പാദനം. രണ്ടാമതായി, അമോണിയയുടെ വിഷാംശവും ഒരു ആശങ്കയാണ്. സ്പാനിഷ് ഊർജ്ജ പരിവർത്തന വിദഗ്ധൻ റാഫേൽ ഗുട്ടറസ് വിശദീകരിച്ചു, അമോണിയ വളം ഉണ്ടാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചില കപ്പലുകളിൽ റഫ്രിജറൻ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ പ്രൊഫഷണലും പരിചയസമ്പന്നരുമായ ചില ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ആളുകൾ അതിൻ്റെ ഉപയോഗം കപ്പലുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും ഇന്ധനമായി വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുംഅമോണിയകൂടാതെ പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള സാധ്യതയും കൂടുതലായിരിക്കും.